Proyecto yota s.o.s metal works - Página 50

Hernan Iriarte · 27-09-2011, 16:34:35

asi deberian ir

Fantasma-4x4 · 27-09-2011, 16:35:43

Cita:

Empezado por Hernan Iriarte

estan mal puestos los sensores de oxigeno, un tiene que ir despues que se juntan los tubos y el otro despues del catalitico.

Estas seguro?. Tengo un vortec 5.7 con los pedazos de escape originales. Y al menos van dos sensores justo después de la unión con el múltiple. Mas o menos como los de la foto de Alberto.
Y en un 350 Ramyet iban parecido.

Nose si el 4.3 sea similar....

Juan Luna · 27-09-2011, 16:42:59

Yo también tengo los escapes originales y lleva tres sensores.. uno es cada salida, como el de Alberto, y otro después del catalítico...
Saludos.

Fantasma-4x4 · 27-09-2011, 16:44:21

Cita:

Empezado por Juan Luna

Yo también tengo los escapes originales y lleva tres sensores.. uno es cada salida, como el de Alberto, y otro después del catalítico...
Saludos.

Yep, así tal cual va el 5.7 también.

Slds.

S.O.S. · 27-09-2011, 17:03:48

Iriarte...no se de q Wikipedia sacaste eso mi querido amigo teórico, pero todos los q tengo acá vienen así...

Hernan Iriarte · 27-09-2011, 18:49:08

Esos son del Alldata, y del vortec CPI me qeuivoque de carpeta jajja, efectivamente lleva 3 sensores, el que falta es despues del catalitico y me imagino que el ramal gringo no debe traer conector para ese sensor

Mac · 27-09-2011, 18:49:36

Aun que no es V6 sino que 6L, mi XJ por ser 2001 trae un multiple de escape de 2 cuerpos y por ende 2 tubos de salida que se juntan en uno solo (similar a un V6). Usa 3 cataliticos, uno por cada 3 cilindros y otro en la cola.

Los sensores van como dice Hernan, o sea cuando se juntan los 2 tubos y el otro despues del catalitico de la cola (antes del silenciador).

En todo caso, en estos momentos mi jeep no tiene el catalitico de atras, pero si los 2 sensores. No tiene problemas de señal y el check ni piensa en encenderse.

Creo que por lo menos un sensor debe ir si detras de un catalitico. Con eso debiera bastar

Saludos

Alberto Bravo · 27-09-2011, 19:06:49

Tipico de iriarte...

capacito que ahora diga que necesito un adaptador del adaptador para poner los censores de oxigeno!

RNewcomb · 27-09-2011, 21:39:32

Vortec 4.3 usa 3 sensores de O2
Vortec 5.7 usa 4 sensores de O2

En ambos motores los sensores primordiales para que no arroje falla son los 2 primeros que están a 20 cms de la salida de los múltiples, los que van después del catalítico se puede(n) obviar sin ningún problema.

Como están puestos en la MC está perfect.

Hernan Iriarte · 27-09-2011, 23:20:34

El vortec 4.3 cpi usa solo dos sensores, es de ese motor el diagrama que puse.

27-09-2011, 16:34:35	#491
Hernan Iriarte Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Santiago/San Carlos VIII region/Lima Edad: 46 Mensajes: 4.787	Re: Proyecto yota s.o.s metal works asi deberian ir Imágenes Adjuntas

27-09-2011, 16:42:59	#493
Juan Luna Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Ubicación: Valparaiso Edad: 53 Mensajes: 5.121	Re: Proyecto yota s.o.s metal works Yo también tengo los escapes originales y lleva tres sensores.. uno es cada salida, como el de Alberto, y otro después del catalítico... Saludos.

27-09-2011, 17:03:48	#495
S.O.S. Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: S.O.S. Metalworks Mensajes: 5.552	Re: Proyecto yota s.o.s metal works Iriarte...no se de q Wikipedia sacaste eso mi querido amigo teórico, pero todos los q tengo acá vienen así...

27-09-2011, 18:49:08	#496
Hernan Iriarte Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Santiago/San Carlos VIII region/Lima Edad: 46 Mensajes: 4.787	Re: Proyecto yota s.o.s metal works Esos son del Alldata, y del vortec CPI me qeuivoque de carpeta jajja, efectivamente lleva 3 sensores, el que falta es despues del catalitico y me imagino que el ramal gringo no debe traer conector para ese sensor

27-09-2011, 18:49:36	#497
Mac Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2003 Ubicación: Peñalolen Edad: 52 Mensajes: 4.219	Re: Proyecto yota s.o.s metal works Aun que no es V6 sino que 6L, mi XJ por ser 2001 trae un multiple de escape de 2 cuerpos y por ende 2 tubos de salida que se juntan en uno solo (similar a un V6). Usa 3 cataliticos, uno por cada 3 cilindros y otro en la cola. Los sensores van como dice Hernan, o sea cuando se juntan los 2 tubos y el otro despues del catalitico de la cola (antes del silenciador). En todo caso, en estos momentos mi jeep no tiene el catalitico de atras, pero si los 2 sensores. No tiene problemas de señal y el check ni piensa en encenderse. Creo que por lo menos un sensor debe ir si detras de un catalitico. Con eso debiera bastar Saludos

27-09-2011, 19:06:49	#498
Alberto Bravo Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Santiago Edad: 44 Mensajes: 4.706	Re: Proyecto yota s.o.s metal works Tipico de iriarte... capacito que ahora diga que necesito un adaptador del adaptador para poner los censores de oxigeno!

27-09-2011, 21:39:32	#499
RNewcomb Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2006 Ubicación: Vitacura, Santiago, CHILE Edad: 43 Mensajes: 3.241	Re: Proyecto yota s.o.s metal works Vortec 4.3 usa 3 sensores de O2 Vortec 5.7 usa 4 sensores de O2 En ambos motores los sensores primordiales para que no arroje falla son los 2 primeros que están a 20 cms de la salida de los múltiples, los que van después del catalítico se puede(n) obviar sin ningún problema. Como están puestos en la MC está perfect.

27-09-2011, 23:20:34	#500
Hernan Iriarte Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Santiago/San Carlos VIII region/Lima Edad: 46 Mensajes: 4.787	El vortec 4.3 cpi usa solo dos sensores, es de ese motor el diagrama que puse.