CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM

[B+Swain]

en suspensión el 402......

[OAM]

Empezado por B+Swain

jeje...., pero con el 258 por la izquierda no dá..., se desinfla...

Imagino que subes en 2da HI verdad ...????

[B+Swain]

Empezado por OAM

Imagino que subes en 2da HI verdad ...????

jeje...., no tan ambicioso Oscar; en primera hecha y derecha...., en segunda ninguna posibilidad, necesitaría mucha velocidad y en la entrada, en el cambio de ángulo ya es bastante dañino el golpe....

[B+Swain]

Empezado por B+Swain

en suspensión el 402......

Este fin de semana nos estaremos reuniendo para dar término definitivo al armado del motor, y programar la postura en el CJ..., algunos temas pendientes relacionados con la bomba de agua, el alternador y la bomba hidráulica de la dirección se mantenían...., nos hicimos de unos espaciadores para que la bomba de agua quede más adelante, y de esta manera tanto el alternador como la bomba de dirección queden en el frente del motor con correas cortas (en caso contrario con la bomba de agua apegada al block, lo demás debía instalarse a los costados del V8, ocupando espacio preciado, con correas largas poco aconsejables para las altas revoluciones); así también el motor está ahora suspendido y puede colocarse el volante, conjunto embrague, campana..., y sellos que van en la parte posterior...
Instalación del filtro y Aceite, la cosa se está armando.....

[B+Swain]

Empezado por B+Swain

Este fin de semana nos estaremos reuniendo para dar término definitivo al armado del motor, y programar la postura en el CJ..., algunos temas pendientes relacionados con la bomba de agua, el alternador y la bomba hidráulica de la dirección se mantenían...., nos hicimos de unos espaciadores para que la bomba de agua quede más adelante, y de esta manera tanto el alternador como la bomba de dirección queden en el frente del motor con correas cortas (en caso contrario con la bomba de agua apegada al block, lo demás debía instalarse a los costados del V8, ocupando espacio preciado, con correas largas poco aconsejables para las altas revoluciones); así también el motor está ahora suspendido y puede colocarse el volante, conjunto embrague, campana..., y sellos que van en la parte posterior...
Instalación del filtro y Aceite, la cosa se está armando.....

se viene pronto el desarme del frente para posicionar ....

[Cuadrúpedo del desierto]

se viene, se viene, se viene, ahora sí, ahora no, pedí a USA, bla, bla, se viene, se viene se viene y NO PASA NÁ!!!!!
AJAJJAJA
saludos!!!!

[B+Swain]

Empezado por Cuadrúpedo del desierto

se viene, se viene, se viene, ahora sí, ahora no, pedí a USA, bla, bla, se viene, se viene se viene y NO PASA NÁ!!!!!
AJAJJAJA
saludos!!!!

aro


claro...., ahora que tienes el móvil filipino operativo puedes estar tranquilo; y claro..., suceden situaciones no previstas....; como la tapa de la cadena de distribución y el maldito sello que no podíamos colocar, no entraba..., ayer fuimos con el CHiri a comprar el aceite para el motor y ver sin con una prensa podíamos dejar puesto el retén.., pero nica..., finalmente con un par de horas rebajando con lija al agua quedó colocado...; aceite puesto, y con un taladro y distribuidor modificado trabajó la bomba de aceite ..., la sangre coemnzó a fluir por el sistema..., casi todo puesto ahora

[noproblem]

Empezado por Cuadrúpedo del desierto

se viene, se viene, se viene, ahora sí, ahora no, pedí a USA, bla, bla, se viene, se viene se viene y NO PASA NÁ!!!!!
AJAJJAJA
saludos!!!!

chuata!!

igual que pal armado del strocker filipino, parece quote desde las páginas de ese proyecto, con la diferencia que este a similitud de cierto pájaro ( a mucha honra) surge desde la tierra, sacudiéndose el polvo y los ratones y finalmente, pese a todos los escollos, darle guaraca a cierto móvil que hace rato necesita un horita al geriatra.

[B+Swain]

Empezado por B+Swain

aro


claro...., ahora que tienes el móvil filipino operativo puedes estar tranquilo; y claro..., suceden situaciones no previstas....; como la tapa de la cadena de distribución y el maldito sello que no podíamos colocar, no entraba..., ayer fuimos con el CHiri a comprar el aceite para el motor y ver sin con una prensa podíamos dejar puesto el retén.., pero nica..., finalmente con un par de horas rebajando con lija al agua quedó colocado...; aceite puesto, y con un taladro y distribuidor modificado trabajó la bomba de aceite ..., la sangre coemnzó a fluir por el sistema..., casi todo puesto ahora

y el motor hoy colgado con el volante y soportes de motor puestos; NoProblem desde temprano en acción..., y los auspiciadores a la espera de los resultados, las vías de acceso llenas de barro...

[noproblem]

todo perfecto hoy!!!

feliz dia papá!!

falta solo ajustar la polea inferior que está 4mm mas atrás que el resto, fácil.
montar accesorios; alternador y bb dirección; fácil.

y para el fin de semana largo....desarme y montaje!!!, a conseguir soldadora para los soportes.

veremos si podemos dejar la caja en el mismo lugar, en una de esas podemos correr todo hacia atrás y lograr mas peso en el eje trasero, típico problema con casi todos los 4x4 y en el caso de los CJ, 60% adelante y 40% atrás, no me gusta por ser siempre los ejes delanteros mas maricuecos que los traseros y aparte, los que normalmente reciben el charchazo en cualquier salto.


ñaca ñaca.