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#11 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2005
Ubicación: Santiago
Edad: 48
Mensajes: 2.752
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una falla común de estos motores es que estira la cadena de distribución ... con lo cual pierde el punto y el motor ratea y pierde fuerza ... a nosotros nos paso, que no cambiamos hasta que un amigo de EEUU nos dijo que teniamos que ponerla a punto a la antigua, girando el distribuidor y con una prueba de luz .. al final estaba mas de 10º corridos y el motor volvio a vivir ...
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#12 | |
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Senior Member
Top 1000
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Cita:
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#13 |
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Senior Member
Top 5000
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Voy a revisar el punto.... ahora falla inmediatamente estando ffrio... caliente solo al tirarle el cogote, saque la aspiracion y al mirar por la mariposa para adentro, se ve una buena capa de ollin negro, alguna recomendacion de limpieza, destapo o le mando linpia inyeccion???
Voy a cambiar bujias, y hacer limpieza de inyectores, aunque sea de esas con quimico y motor en marcha... Saludos. |
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#14 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jun 2005
Ubicación: Santiago y calbuco, Chile
Edad: 59
Mensajes: 2.242
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por lo descrito a estas alturas, creo que es problema electrico. recuerda q en síntomas son parecidas a las fallas de combustible
Verifica las tierras, saludos, |
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#15 |
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Senior Member
Top 5000
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Parece que la bomba que compre esta chica... levanta 60 lbrs al dar contacto y en trabajo baja a 52, al acelerarla sube casi a 60 lbrs.-
Encontré esta tabla y las presiones son 60 - 66 lbras... Saludos. |
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#16 |
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Senior Member
Top 5000
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#17 |
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Senior Member
Top 5000
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Para checkar, extrangule el retorno, la presion no subio, y al parar la bomba con el motor detenido, la presion no cae...
El sabado voy a ir a cambiar la bomba por una mas grande... esta segun la tabla esta al limite... Saludos. |
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#18 |
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Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Jul 2004
Ubicación: whitby ON.
Mensajes: 405
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limpiate el flujometro y la iat
el check se te prende??? salu2 |
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#19 |
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Senior Member
Top 1000
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YYY, que paso, cambiaste la bomba?
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#20 |
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Senior Member
Top 5000
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Como el &%$"%... cambie la bomba... mejoro en respuesta... pero la falla aun esta, intermitente, pero esta...
Es una falla eléctrica, tengo algo suelto, las tierras de la ecu las puse directo a la batería, ahora voy a alimentar directo el (+) de la ecu y motor, osea me voy a saltar reles y ramal de la camio... a ver si se soluciona, para descartar del cortafuego para adentro o afuera... de echo ayer el motor se paro de una, quedo muerto... como al 3er contacto de la llave, encendió... y ahí quedo fallando un buen rato, hasta que se mejoro solo... al rato vuelve a fallar... estoy claro que es un detalle... Saludos. |
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