Carter seco

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Fantasma-4x4

http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku





Aunque me parece mas sensato correr el yugo y modificar carter xD.


Slds.

La verdad estaba pensando en una electrica.-

[Rodrigo Bachmann]

Empezado por licarter

hola


como este sistema lo ocupan en todas las categorias de competicion de un alto nivel estuve haveriguando hace tiempo y encontre que en los tc 2000 argentino usaban algunos y que avia un argentino que los hacia pero costava algo de 8 millones chilenos pero para la plata que se invierte en esas categorias las cuales tiene caja secuencial y todo de fibra de carbono y que pueden moler el auto en una carrera y a la otra tener otro listo no es tanto


el mpr13 el mitsu que gano el dakar tiene carter seco y los wrc tb formula uno pa que decir es un tarrito como de leche nido que esta siempre en compartimiento motor serca del radiador en autos de rally y en las suspenciones longitudinales que usan los f1 traseras esta el tarrito de aceite usan 3 bombas


bueno eso en fin es mas barato hacer un carter en aluminio y bien echo con compartimientos interiores para que siempre la bomba tenga aceite y con un malla para frenar la inercia del aceite y que no se llene de aire lo cual crea espuna y sube la precion en el sistema tengo unos libros de motores de competion que sale un tema sobre eso si me explican como subir fotos las sufo del libro

algunos autos traidos desde argentina que ahora corren en el tc 2000 chileno llegaron con ese sistema, los estube viendo y el deposito de aceite lo ponen en la jaula y este sistema lo ocupan para que el motor este siempre 100% lubricado en curvas y frenados fuertes..

GB pegate una vuelta a las vizcachas y cachai todo el mote
saludos!!!

[saggcl]

Empezado por Rodrigo Bachmann

algunos autos traidos desde argentina que ahora corren en el tc 2000 chileno llegaron con ese sistema, los estube viendo y el deposito de aceite lo ponen en la jaula y este sistema lo ocupan para que el motor este siempre 100% lubricado en curvas y frenados fuertes..

GB pegate una vuelta a las vizcachas y cachai todo el mote
saludos!!!

Medio dificil ir a las vizcachas pro que ya no existe el AUTODROMO

Saludos

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por Gonzalo Bravo

Y esas bombas que caracteristicas tienen que tener? hay algun modelo se serie que se pudieras sacar?

..si quieres le saco fotos a la bomba..es parte del motor, en tu caso lo mas indicado seria una electrica, aunque una mecanica externa, accionada con un motor electrico, o acoplada con una polea, podria ser...la verdad es que nunca se me habia ocurrido traspasar este tipo de lubricacion a un cuatro ruedas...si quieres fotos del despiece de esos motores (bomba y circuitos), avisame

saludos

[jorge_offroad]

sobre las bombas de carter seco.. lo mas complicado es no solo comprar la bomba sino esta acompañada de romper y modificar el carter original, el chupador del carter,, y como alimentar los conductos de lubricacion que suben por el bloque,comprar los fittings, las mangueras, el radiador de aceite, el deposito de aceite+ el deposito expansor mas el respiardor, si sumas los dls mas las horas hombre de diseño y trabajo...te va a salir muy caro la modificacion, pero es buen desafio..ojo.. muchos autos de carreras no tienen carter seco, sino recuperador de aceite con deposito externo, y con una bomba chica para alimentar la culata por arriba.. y tener mas litros de aceite sin modoficar el carter