D44 o D60 delantero en CHEVY K 20?

[Coipo4x4]

Empezado por Fantasma-4x4

De que se parta, que mas. Es un D44 nomas, con 1000 o 2000 kilos arriba andan increíble, pero con 4000 kilos andas con susto y 33" es como el limite.
Te aseguro esa con 38" y D44 std no aguanta los 38"...nica, manejando como monja seguro algo se puede hacer. Y con 4 ton si es que en un salto no se parte el housing. De todos modos comparto que si es solo para Daily driver y 4x4 light y esporadico, deberia andar bien, solo me da un poco de lata tanto trabajo para no tener un yugo que le pueda dar con toda confianza.
En una K5 que no es tan pesada, anda rebien hasta 33 y 35" con cuidado a veces, no pensar en locker. Y de ahí para arriba o locker, palieres de chromo y crucetas de 300M para no tener problemas. Y el housing aguanta super bien.

Completamente de acuerdo si fuera el D44, pero este no es ese eje, el de la K5 no es el mismo, este es un HD, como dice Pablo, es el original de la K20...de que se parta..mmm.....no sera mucho,...manejar como monja..un Redneck..jajaja seguro...
Saludos

[pablo isla parra]

Empezado por Coipo4x4

Para ese uso con neumas 33" con el dana 44 estas mas que bien, acuérdate que ese eje viene de fabrica en camionetas antiguas de esas dimensiones, aca hay en venta un samuka con ese eje, motor v8 350 y neumas 39,5 o sea harto mas potencia y torque que tu camio.... aqui esta el link..
http://www.twistedandes.com/foro/sho...ighlight=mamut

El dana 60 seria como el "ideal", pero escazo, mas caro y para el uso que la vas a dar tu.....mmmmm, me quedo con el 44 de 8 pernos...

El uso que le doy a la camioneta cargada es por camino rural en buen estado o carretera solo en 4x2 y no todo el tiempo tampoco,al igual que cuando remolco solo la cargo un poco para que no quede tan liviana atras y no patine,no quiero el 4x4 para andar jeepiando ni mucho menos,este tipo de vehiculo no es para eso por peso y tamaño solo lo usare cuando sea necesario nada mas,hablando de peso segun lo que yo se por el catalogo de una F 100 Argentina (que segun se son las f 350 en otros paises) estas pesan entre 2895 Kls la D/C 4x2 y 3000 Kls las D/C 4x4 peso en orden de marcha y un peso bruto total de 4000 Kls con una capacidad de carga de alrededor de 1100 Kls(aunque la mia es para 2500 Kls rodado simple y de 3500 Kls doble rodado) a si es que para "(partir)" un eje tendria que esforzarla al maximo cosa que no creo hacer a menos que sea necesario,y si se hace la camio va estar sin carga,creo que todo va en la forma de conducir no les parece? Desde ya muchas gacias a todos por sus valiosos aportes,ah otra cosa al poner neumas mas grandes el motor no le quedara muy justo porque habia pensado en ponerle uno mas grande y ojala con turbo.
Slds y gracias nuevamente.
Pablo.

[Coipo4x4]

Empezado por pablo isla parra

El uso que le doy a la camioneta cargada es por camino rural en buen estado o carretera solo en 4x2 y no todo el tiempo tampoco,al igual que cuando remolco solo la cargo un poco para que no quede tan liviana atras y no patine,no quiero el 4x4 para andar jeepiando ni mucho menos,este tipo de vehiculo no es para eso por peso y tamaño solo lo usare cuando sea necesario nada mas,hablando de peso segun lo que yo se por el catalogo de una F 100 Argentina (que segun se son las f 350 en otros paises) estas pesan entre 2895 Kls la D/C 4x2 y 3000 Kls las D/C 4x4 peso en orden de marcha y un peso bruto total de 4000 Kls con una capacidad de carga de alrededor de 1100 Kls(aunque la mia es para 2500 Kls rodado simple y de 3500 Kls doble rodado) a si es que para "(partir)" un eje tendria que esforzarla al maximo cosa que no creo hacer a menos que sea necesario,y si se hace la camio va estar sin carga,creo que todo va en la forma de conducir no les parece? Desde ya muchas gacias a todos por sus valiosos aportes,ah otra cosa al poner neumas mas grandes el motor no le quedara muy justo porque habia pensado en ponerle uno mas grande y ojala con turbo.
Slds y gracias nuevamente.
Pablo.

Pablo, la camioneta que te quieres armar con el Dana 44 HD 8 pernos no tendrás ningún problema, ahora si estamos hablando del Dana 44 estándar de 6 o 5 pernos, ahí estas como justo.
Ademas tu nos aclaraste sobre el uso que le vas a dar, no vas a hacer rockcrawling ni rockracing con V8's y 40"....esta mas que bien.....vuelvo a insistir que ese eje venia en una camioneta de similares características....

Espero que sirva para tomar tu decisión.

Saludos

[VSilva]

Empezado por Coipo4x4

Pablo, la camioneta que te quieres armar con el Dana 44 HD 8 pernos no tendrás ningún problema, ahora si estamos hablando del Dana 44 estándar de 6 o 5 pernos, ahí estas como justo.
Ademas tu nos aclaraste sobre el uso que le vas a dar, no vas a hacer rockcrawling ni rockracing con V8's y 40"....esta mas que bien.....vuelvo a insistir que ese eje venia en una camioneta de similares características....

Espero que sirva para tomar tu decisión.

Saludos

Ojo que el D44 HD no tiene mas diferencias que 8 pernos y rod de masa un poc mas grandes, housing , palieres e internals son lo mismo, y si , si se parten los housing con trato duro , pero en este caso creo que debiera andar bien en la F350.

[Fantasma-4x4]

Empezado por VSilva

Ojo que el D44 HD no tiene mas diferencias que 8 pernos y rod de masa un poc mas grandes, housing , palieres e internals son lo mismo, y si , si se parten los housing con trato duro , pero en este caso creo que debiera andar bien en la F350.

X2, aparte de frenos mas grandes. Pero nada que lo haga mas fuertes en si que un D44 tipico.

[Arriero]

f350, D60 front. Pesa 2 tons adelante. Un D44 va a romper rapido.

saludos
arriero

[pablo isla parra]

Empezado por VSilva

Ojo que el D44 HD no tiene mas diferencias que 8 pernos y rod de masa un poc mas grandes, housing , palieres e internals son lo mismo, y si , si se parten los housing con trato duro , pero en este caso creo que debiera andar bien en la F350.

Muchas gracias a todos por sus valiosos aportes,ahora me pueden dar una manito con una duda que tengo.

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=66345

Esta camio esta en desarme,segun dice su dueño tiene diferenciales D60 delantero con discos y paquetes de resortes y D70 trasero con tambor,es esto verdadero o no?O es solo otro D44 de 8 pernos.Porque de ser asi (que sean D60 Y D70)y al estar a un precio razonable podria ser la oportunidad de hacer algo,sino tendria que conformarme con los D44 HD que tenia palabreados,el problema va a ser que despues de colocarle neumas 33 los voy a encontrar chicos y voy a querer aumentar de medida y no se va a poder por el riesgo de daño al eje que existe¿verdad? uno siempre lo encuentra poco aunque para otros sea mucho,esto de los fierros es asi,uno sabe cuando empezar pero nunca sabe cuando va a terminar.Slds y gracias.Pablo.

[VSilva]

Empezado por pablo isla parra

Muchas gracias a todos por sus valiosos aportes,ahora me pueden dar una manito con una duda que tengo.

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=66345

Esta camio esta en desarme,segun dice su dueño tiene diferenciales D60 delantero con discos y paquetes de resortes y D70 trasero con tambor,es esto verdadero o no?O es solo otro D44 de 8 pernos.Porque de ser asi (que sean D60 Y D70)y al estar a un precio razonable podria ser la oportunidad de hacer algo,sino tendria que conformarme con los D44 HD que tenia palabreados,el problema va a ser que despues de colocarle neumas 33 los voy a encontrar chicos y voy a querer aumentar de medida y no se va a poder por el riesgo de daño al eje que existe¿verdad? uno siempre lo encuentra poco aunque para otros sea mucho,esto de los fierros es asi,uno sabe cuando empezar pero nunca sabe cuando va a terminar.Slds y gracias.Pablo.

Compadre entonces esta puro , sorry por lo franco pero de haber comenzado por eso unanimemente te diriamos que SOLO yugo grande...
Respecto a esa camioneta solo puedes saberlo viendola , ademas que yo sepa Chevy nunca ha traido Danas traseros...

[patagon]

Empezado por pablo isla parra

Muchas gracias a todos por sus valiosos aportes,ahora me pueden dar una manito con una duda que tengo.

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=66345

Esta camio esta en desarme,segun dice su dueño tiene diferenciales D60 delantero con discos y paquetes de resortes y D70 trasero con tambor,es esto verdadero o no?O es solo otro D44 de 8 pernos.Porque de ser asi (que sean D60 Y D70)y al estar a un precio razonable podria ser la oportunidad de hacer algo,sino tendria que conformarme con los D44 HD que tenia palabreados,el problema va a ser que despues de colocarle neumas 33 los voy a encontrar chicos y voy a querer aumentar de medida y no se va a poder por el riesgo de daño al eje que existe¿verdad? uno siempre lo encuentra poco aunque para otros sea mucho,esto de los fierros es asi,uno sabe cuando empezar pero nunca sabe cuando va a terminar.Slds y gracias.Pablo.

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Para asegurarte que sean D60 tienes que verlos personalmente y fijarte que tengan impreso "60F" en la aleta inferior derecha de la cabeza de chancho. ( mirándolos de frente).


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[pablo isla parra]

Empezado por VSilva

Compadre entonces esta puro , sorry por lo franco pero de haber comenzado por eso unanimemente te diriamos que SOLO yugo grande...
Respecto a esa camioneta solo puedes saberlo viendola , ademas que yo sepa Chevy nunca ha traido Danas traseros...

Me quedo entonces con el D44 HD,la duracion va a depender del trato y cuidado que se le de,de las correctas mantenciones que se le hagan y de nada mas (creo yo,¿verdad?),tambien se le pueden hacer otras cositas a la camioneta para que se vea mejor.Siempre se agradece la franquesa de las personas sobre todo y ante todo lo demas.Entonces dicha camio debe tener un D44 de 8 pernos o HD delantero y un GM 14 o un EATON trasero igual que las otras K 20 ¿verdad?.Muchas gracias a todos por sus valiosos aportes y espero tenerla pronto en PROYECTOS para ir contandoles los cambios a hacer y seguirlos molestando para que me vayan orientando como hacer mejor dichas modificaciones,saludos a todos y gracias de nuevo,atte,PABLO I.