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General Temas no técnicos, Saludos y Sugerencias referentes a 4x4 y Offroad. |
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07-10-2005, 13:28:21 | #31 | |
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Última edición por JPVM fecha: 07-10-2005 a las 13:39:07 |
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07-10-2005, 13:38:06 | #32 | |
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Esto es como los partes de los "verdes", mientras mas alegas, mas te anotan, se ensañan. Ahora la ventaja es que si te rechazan en una , pierdes la plata pero puedes ir a otra a probar fortuna , es como Las Vegas para el fisco ... |
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07-10-2005, 14:35:40 | #33 | |
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07-10-2005, 16:26:33 | #34 | |
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Slds. |
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07-10-2005, 16:36:01 | #35 |
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Yo creo que modificarlo es : "cambiarlo por otro que no sea el original y/o modificar el original agregándole barras u otros".
Eso me acuerdo haberlo visto escrito por alli ... |
07-10-2005, 16:44:58 | #36 | |
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Parece que me puse idealista con esto de las presidenciales :?
__________________
_______ [l_,[____], ...l---L -[]lllll[]- ...()_) ()_)---)_) ...ALAKRAN RELOAD.. |
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07-10-2005, 20:07:07 | #37 | |
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07-10-2005, 20:23:54 | #38 | |
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07-10-2005, 22:19:23 | #39 | |
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Hola Diego. Yo trabaje un tiempo en Talleres Lucas (mecánica diesel) y aprendí varias cosas, mi TLC Diesel pasa casi como Eco Diesel sello verde!!! jajajaja (Toyota B de Bomba lineal). El tema del lavado nunca lo habia escuchado buen dato, pero algo más facil es la técnica del martillo... agarrar a combos el silenciador, por los bordes obviamente para no abollarlo, para soltar el hollín pegado al interior. Luego un par de acelaradas en vacío para botar la mugre, se repite el proceso y así te aseguras que el la prueba de opacidad una lectura correcta . andres_kike_lopez: gracias por el dato, lástima q no tengan opacidad en Talagantito :(. Saludos! |
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08-10-2005, 02:39:46 | #40 | |
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Lo que pueden hacer mas facil y mejor es ir a una bomba donde laven motores y sueltan el tubo de escape para que le peguen una lavada con la hidrolavadora hasta que salga limpia el agua, asi limpiaras el escape completo, en el taller siempre lo asemos para las reviciones, total como tenemos la hidrolavadora ahi mismo . |
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