Milenko, aunque se distorsionó un poco el topic, mi cambio a V6 4.3 en términos generales fue sencillo, solo cambie radiador (mas grande), flanche caja-campana embrague, los mismos soporte de caja y motor (calzó justo), lo único que me dio muchos dolores de cabeza y hay que tener mucho cuidado por lo menos con el 4.3, es con el volante del motor, ya que la mayoría de estos motores vienen con cajas automáticas y el balanceo es externo por lo que solo sirven los volantes para este motor, en primera instancia instale uno de V8 rectificado y no me sirvió (vibraciones) y los que encontré a precios loquísimo, mi solución, un contacto en Miami y compra en desarmaduría (muy barato) y azafata amiga mas unas buenas putiadas cuando llego a buscar el encargo.
Otro tema importante, son las relaciones que tienes en tu yip, yo en la calle no uso la primera porque salgo como moto dos tiempos, parto siempre en segunda.
Cualquier consulta envíame un PM y nos intercambiamos conocimiento
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11-11-2003, 17:50:32
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