Caja de cambios...¿Automática o manual?

[pato castro]

¿qué creen ustedes que es mejor? yo prefiero auto, pero sólo si tiene un motor potente.

[Gonzalo Bravo]

Si no fuera por la plata necesaria para mantenerla creo me iria por Auto, pero nunca he tenido una en Jeep asi que habria que ver. De todas maneras las AT trepan y barrean mejor, el problema es en bajada.

[SVarasV]

Yo no la cambio de ninguna manera. es lejos lo más cómodo para todos los terrenos que yo ando. En rocas y trial es lo mejor de todo, te permite enfrentar cada obstaculo con mucha calma. En dunas tambien es muy agradable ya que eliminas la posibilidad de pifiar el cambio en la subida. Sólo debes determinar cual es cambio más largo que el motor logra ¨afirmar¨y lo dejas ahi. Por ejemplo, si ya vistes que llega bien en tercera, dejas la caja en L3, aceleras y chao. En barro es util ya que te pemite regular la potencia y torque de una forma más facil.
Lo único importante es usar un buen aceite y preocuparse muuucho del tema temperatura. Para esto debes instalar un radiador auxiliar y monitorear con un marcador de temperatura.
Lo único que podría hacerme cambiar de idea sería que falle, ya que tengo claro que no voy le voy a dar mi otro ojo a Leonel Albornoz !!
:wink:

[HotChiliRam]

Automatica Lejos, te permite administrar mucho mejor el torque del motor. Las reparaciones de estas cuando mueren efectivamente son caras, porque son pocas las personas que son capaces de repararlas BIEN, Leonel Albornoz es uno de ellos, pero como le pega, aforra.
Mi caja tiene 65000 Km, y el único problema que tiene es el Lock Up, que a fallado desde nuevo, Nunca un patinazo ni nada de eso, y eso que mi caja les falla un monton a los gringos, pero he llegado a la conclusión que es porque ellos andan mucho en Hi y en 2H. Yo siempre ando en Lo, para no poner stress sobre la caja.

[SVarasV]

Empezado por HotChiliRam

pero he llegado a la conclusión que es porque ellos andan mucho en Hi y en 2H. Yo siempre ando en Lo, para no poner stress sobre la caja.

Totalmente de acuerdo !!!. Estoy seguro que este es uno de los puntos claves para no matar una caja auto.
Personalmente no uso NUNCA la 4HIGH.

yo personalmente no puedo opinar sobre cajas automaticas ya que en ruta nunca he manejado un jeep con C/A , pero en carretera el auto de mi señora que es automatico no responde cuando uno quiere como un mecanico que llegas y enganchas, creo que en una ruta debe ser algo parecido.(todo depende de la caja tambien, eso esta mas que claro)
en cambio sebastian esta feliz con su caja automatica, y hay varios entendidos que dicen que son buenas, por algo sera, ahora yo personalmente prefiero una mecanica, que le meto los cambios cuando yo quiera, lo que me da mas tranquilidad en la ruta.

[FLOZANO]

Sebastian una vez me comento que su caja tiene 3 opciones y con eso determinas lo brusco de la respuesta de la caja.

Yo Tube 2 Años una Silverado 5.7 Vortech Automatica y te puedo decir que respondia muuuuy bien , la lata es, que era 4x2
Yo tendria feliz una Automatica pero el problema es en las bajadas.
A todo esto.
en el caso de las cajas automaticas, ¿ayuda de algo el convertidor de torque para afirmar el jeep en una bajada?

[HotChiliRam]

Dificil pregunta, pero creo que como el Stall del convertidor es a determinadas revoluciones (Acelerando), este mismo pricipio se debería aplicar al enganchar, por lo tanto creo que el convertidor de torque si tiene que ver con el "enganche o retención" en bajadas. Si tienes un convertidor con un Stall a 2500 RPM, en una bajada, este debería sujetar bien sobre esas RPM, por lo cual no sería recomendable para bajadas lentas y pronunciadas.
Mi convertidor tiene el Stall a 1800 RPM, y sujeta super bien la camioneta en bajadas pronunciadas, siempre apoyo con el freno un poco por si las moscas.

[G Pereira]

Colgandome del topic

Un amigo tiene una Z 71

Kago la caja automatica 1.2 palitos la gracia


Y el compadre que la esta reparando le dice quees normal qe mueran cada 100.000 km :o

Es tan asi :?:

No creo que nadie se compre un bicho al que hay que meterle un palo y medio cada 2 o 3 años

Que opinan?

Saludos

[MLOZANO]

Encuentro un poco caro el arreglo.

Acá en santiago hay un taller especializado en cajas de cambio. Te puedes traer el rebuild kit para la caja y que te lo instalen ene se taller. No se va a gastar más de 1 palo y queda con una caja casi nueva. Con garantía.

¿O no sebastián?

Saludos

Mariano